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领克02因三缸发动机+双离合遭质疑,领克还能称“豪华”吗

2018-7-16 21:15| 发布者: 有车以后| 查看: 566

《水浒传》相信大家都了解,里面的行者武松可以说是一个嫉恶如仇的角色,于回家探望兄长途中,在景阳冈下豪饮十八碗酒,醉后欲赶路,酒家告知岗上有虎,武松依然上岗赶路,果然,在冈上遇见一只吊睛白额虎,武松奋力 ...

《水浒传》相信大家都了解,里面的行者武松可以说是一个嫉恶如仇的角色,于回家探望兄长途中,在景阳冈下豪饮十八碗酒,醉后欲赶路,酒家告知岗上有虎,武松依然上岗赶路,果然,在冈上遇见一只吊睛白额虎,武松奋力将其打死,从此武松名声大振,后被世人传为“明知山有虎,偏向虎山行”的佳话。

其实在汽车行业,也有品牌如同武松一样明知山有虎,偏向虎山行,例如,领克02搭载的三缸发动机,但是领克能够成功打败老虎吗?

据悉,在6月28日,领克汽车正式上市领克02车型,共有8款车型,分别搭载1.5T和2.0T发动机,其售价区间为12.28-19.28万元。

纵观领克02的车型分布,1.5T三缸发动机车型就有6款,可见,1.5T车型才是领克02的主力车型,但是许多消费者们一听是三缸发动机,心里面想要购买的欲望就像是被原子弹袭击过一样,寸草不生。

为何抵触三缸发动机?

为什么消费者对三缸发动机这么抵触呢?究其缘由,终究还是因为三缸发动机给国人留下了深刻的印象。

早在90年代的奥拓、夏利等车型上就已经运用了三缸发动机,而当时三缸发动机的采购成本也才2000多,虽然三缸发动机非常省油是大家都知道的,但是其震动大、毛病多、成本低也是消费者熟知的。

再加上有许多微型车也是采用的三缸发动机,使得国人对与三缸发动机产生了只有低端车型才会采用三缸发动机的固有印象,而领克确实自称自主豪华品牌,但是搭载三缸发动机这一手,却让消费者产生了怀疑。

三缸发动机具有先天缺陷

对于消费者的固有印象,小编认为是正确的,因为三缸发动机的确存在“先天抖动”这一疾病,因为活塞的往复运动会产生一个往复惯性力,而往复惯性力就是造成抖动的“元凶”之一。

在双数活塞缸体内,例如四缸发动机可以通过自身两个活塞同时向相反方向运动的情况来自行抵消往复惯性力,显而易见,三缸发动机是不可能进行自行抵消的。

而厂家一般会通过增加平衡轴的方式来减少抖动,但是又由于三缸发动机的结构简单,和成本太高的问题,一般也就只会增加一根平衡轴,这就是三缸发动机具有的先天性缺陷。

对于这一个问题,现在的厂商也没有什么完美的解决方法,所以,国人对于三缸发动机的抵触并没有减小。

就像别克英朗一样,自从去年采用了三缸发动机以后,销量就持续下滑。从去年12月月销售4.09万台到今年5月月销售1.45万台,今年1-5月仅销售10.29万辆,累计同比下降了-37.21%。

不止三缸发动机,还有双离合

而领克汽车明知道国人对于三缸发动机的抵触,还是在领克02主力车型上搭载三缸发动机,小编不知道领克对于自己的技术是有多么的自信。

并且,其主力车型并不仅仅是搭载三缸发动机,领克02还在三大件之一的变速箱上面搭载了双离合变速箱,要知道,双离合变速箱的低速顿挫感可是令许多车企头疼的一件事儿。

而领克02的主力车型上,不仅搭载了三缸发动机,还搭载了双离合变速箱,小编想想就后怕,抖动加顿挫,车里的乘客还会好吗?

小结:领克02或许不能成为现代“武松”

总的看来,领克汽车这一次在领克02身上所采取三缸发动机这一措施是不明智的,毕竟三缸发动机有这先天性的缺陷再加上国人对三缸发动机的固有印象,这双重压力可比一头老虎要凶猛许多,这就注定了领克02的主力车型将会遭受到消费者的各种质疑,导致领克02或许并不能复制领克01的成功,也不能成为现代的“打虎英雄——武松”。

你认为呢?(文/李向东)


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引用 安然 2018-7-29 00:03
如果你有多余的时间,不如跟我一起做软件推广,做的好的话月入好几万是绝对没用任何问题,到那时心里不是美滋滋的吗
加V心juan8760761

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