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同样是大众品牌,为啥斯柯达销量不好?看完这四款车可算明白了

2018-7-16 21:18| 发布者: 有车以后| 查看: 653

说起国内的合资品牌,就不得不提到大众。作为最早一批进入中国市场的汽车品牌,大众在国内的表现一直都不错,销量也稳居前列。但是大众旗下的子品牌斯柯达在国内市场的表现却不尽人意,尽管这几年一直都在努力,推出了不少车型,销量也不好。

据数据显示,今年5月斯柯达全系车型的销量加起来也不到3万辆,旗下更是没有一款销量破万的选手,最卖座的明锐仅售出8416台,最新推出的柯珞克也没能重整旗鼓,上市不过3个月,就出现销量下滑的现象。

这究竟是为什么呢?接下来我们就拿斯柯达旗下销量表现还“不错”的几款车型来分析一下。

明锐

上面也说到,明锐是斯柯达最卖座的一款车型,5月销量8426台。在斯柯达里面它是大哥,但是跟那些热门车型动辄上万台的销量比起来,还是相差甚远。究其原因,与其近千条的投诉是万万脱不了干系的。

据车质网统计,2017款明锐的投诉量达到852条,且多年来长居国内投诉榜前列。此外,其车内的异味问题也相当严重,很多车主都直言受不了,用黑心棉伤透的消费者的心。采用的扭力梁式非独立后悬架也让其在同级别车型中竞争力大减。

昕锐

5月份昕锐以7399台的销量在斯柯达品牌中排名第二。这是大众首次基于A0级平台开发的A级车,与新捷达颇为相似,不过其销量却只有捷达的四分之一。外形平庸、动力羸弱、异响抖动、投诉量也不少,再加上品牌影响力不足,消费者当然都选择更有保障的捷达。

科迪亚克

科迪亚克是斯柯达旗下首款中型SUV,纯正MQB平台打造,大众途亲强兄弟,对斯柯达有着重大意义,如今降价4万多,却依旧卖不好,5月仅售出5420台,在斯柯达品牌中排名第三。

除了“低配配置低,高配价格高”是导致科迪亚克销量不好的原因之外,国产版减配、异味刺鼻、不稳定的双离合变速箱也都是它不被消费者看好重要原因。

速派

速派是斯柯达旗下一款中型轿车,作为斯柯达首款基于MQB平台打造的车,速派显然是“没有公主病却患上了公主病”,5月仅售出3658台。

最新款速派上市之初将售价定在16.98-24.98万元,而一款17多万的新车却没有皮质方向盘,座椅也是织物,配置低到极点,要到19万的车型才配备有中控彩屏,而上了19万,在迈腾和帕萨特面前更是毫无竞争力。现如今降价高达3万元也没能挽回局面。

总结:产品力比品牌力更重要

都说斯柯达卖得不好是品牌影响力不够,的确,品牌因素或多或少还是有的,但总体看来,还是因为斯柯达各车型的产品力不足。投诉量大、配置太低、质量差等才是它销量不好的重要原因,还有尴尬的定位也让其在同级车型中难以脱颖而出。

如今名声已臭,推出再多新款也只是亡羊补牢,希望斯柯达能清楚自身的问题在哪,并及时解决问题。


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引用 安然 2018-7-29 00:03
如果你有多余的时间,不如跟我一起做软件推广,做的好的话月入好几万是绝对没用任何问题,到那时心里不是美滋滋的吗
加V心juan8760761

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