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6.2秒破百,这比3系更好开的B级车,高出凯美瑞52马力,却更便宜

2019-9-7 23:05| 发布者: 弯道看车| 查看: 109

中型车可以说是当下轿车市场的重心,因其所在的价位更加亲民,车身的实用性等都能满足当下的家庭需求,所以在轿车方面选择B级车的民众更广。同理,豪华车市场的BBA也将重点放在放在了更走量的3系、C级、A4L上面,并不断优化改进以满足市场需求,并且延伸出了更多高端性能车型,例如奔驰的AMG、宝马的M部门等。

不止于豪华汽车,更多价位亲民的民用车也纷纷衍生出了各种性能版本供人们选择,就例如来自于美系豪华的别克,旗下的君威车型上也衍生出了高性能版本,君威GS。竞品对准了同级别的凯美瑞天籁等车型。

从2011年发布以来,君威GS同君威一样,也经历了大大小小的改款换代,并且首次亮相时的"獠牙"前脸无不让人印象深刻。如今的君威GS,相较于老款,更富有科技运动感,细节方面也更俘获人心。前脸延续着别克家族的最新设计,并且依然继承着君威GS标志性的獠牙设计,细长的LED大灯显得十分精神,搭配下方带有"獠牙"的包围,还有黑化中网上镶嵌的红色GS标志,使得整个前脸极具进攻性。车身看来,君威GS拥有4909mm*1863mm*1456mm的车身参数,相较于凯美瑞4885mm*1840mm*1455mm的车身尺寸,君威GS各项参数都略胜于凯美瑞,并还有着"小君越"之称。侧面视觉效果上君威GS开起来十分低矮,熏黑的18英寸轮毂搭配车身腰线显得十分运动。看向车尾,君威GS依然延续着小鸭尾的设计,并且下方带有镀铬包围的双边单出排气,外观方面对于运动感的渲染十分到位。

别克家族一直被诟病的一个话题就是内饰问题,相较于同级别竞品的设计,略显老气,虽之前也一直在改款优化,不过一直没有什么大的改善。但在君威GS上,内饰氛围上有了很大的提升,整车内饰随处可见的红色缝线彰显运动感,中控采用一块8英寸的触控屏幕,有着不错的灵敏度。并且支持carplay车联网等功能性配置中控附近的设计虽延续着别克家族的设计语言,但是做工方面更加细致,并用了钢琴烤漆面板装饰,整体的豪华氛围感更强, 中控下方还带有部分实体按键,阻尼回馈也比较到位。采用了三幅平底多功能方向盘,手感适中。运动座椅十分出色,两侧包裹到位,并且舒适度到位,而且带有腿托,乘坐舒适,也适于长途乘坐。得益于2829mm的轴距,君威GS后排有着不错的腿部空间,并且后排座椅也采用了红色缝线设计,坐垫较长,舒适度也得以保障,只是没有配备中央头枕,对中间的乘客不太友好。在轴距方面与同级别的凯美瑞只相差4mm,后排空间方面可以说是打成平手。

身为君威的性能版车型,自然有许多拿的出手的东西,在君威GS上,配备了四缸2.0T发动机,261马力350牛米,匹配了9挡手自一体变速箱,零百公里加速只要6.2秒!动力参数上在相较于同级别表现十分优秀,操控方面甚至不亚于B级车的操控标杆宝马三系,并且动力方面相较于三系更为优秀。对比竞品凯美瑞的2.5L版本,君威GS足足多出了52匹马力的同时,价格上还便宜了很多。并且,君威GS还配备了悬架软硬调节功能,使得能更好的应对不同的路况,带来更好的操控体验。

在B级车的选择中,好的品控与性价比更是尤为关键,在舒适性配置方面,君威GS也非常丰富,基本拥有了目前市场上所有主流配置。全车支持无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、carplay、carlife与车联网等实用性配置,可以满足消费者的绝大部分需求。并且性能方面在同价位的B级车中也十分出色。价位方面,君威GS基本都有着两万元左右的优惠,与同价位没有优惠的凯美瑞相比,更突显了性价比。如果想拥有一款性能强劲的买菜车,君威GS确实非常不错。


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