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广东被低估的一座高铁站,是“广佛西部门户”站,站台规模10台23线

2019-12-15 12:16| 发布者: 每日快报| 查看: 401

当下在对广东的整体区域发展内说,不少城市所具有的发展价值和区域内的影响力都在持续增强,而且广东凭借其优秀的地理位置和资源优势,本身也是当地在发展中所起到的价值意义体现之处,只是为让人感到比较强的地方在于,如今我国也仍然是有不少人都感到很有差异性的,很多省份也都以广东为目标的。

广东境内所拥有的高铁站数量是非常多的,也都发挥出了各自应有的作用,虽然在不同城市内的高铁站规模和地位不同,但在推动整体的广东进步却是协同的,于是就需要认识一座广东被低估的一座高铁站,从它对当地的城市发展,以及是整体的广东发展都有积极意义,也是广东一直以来都比较看重的高铁站。

它就是佛山西站。佛山是广东经济实力很强的城市之一,在广东诸多的城市内相比来说,论经济实力,佛山还是超过东莞的,而且凭借佛山的独特地理位置,也是能为其城市的发展带来更多的便利之处,这也是当地很受人关注的地方,而且在与一个城市的持续发展中说,它所起到的作用则更不可看低。

高铁站的建设与发展在我国不少的城市发展过程中说,它本身的社会意义也比较大,这也自然是得到了很多人的支持与关注,而这座高铁站从一开始打造的时候就备受关注,它是在广东的佛山处,其高铁站的站台规模是达到了10台23线,这样的站台规模也是比肩北京南站的,在整个广东区域内也是很有价值意义的站点。

而且在佛山对它的重视程度也比较高,因为它穿过的线路本身也更为关键,例如说贵广铁路、南广铁路和广佛肇城际铁路等线路,这都是能加强佛山对外的交流与合作,而且也是“广佛西部门户”站,可见,这座高铁站的建设与发展在很多方面上说也是起到了很强的推动意义,但却也是广东被低估的一座高铁站。

从全国的人气上说,虽然说这座高铁站的规模不低,也是广东很关键的一座站点,但却在对外的知名度却很低,也是远不如一些高铁站枢纽站名气大,而在作为是广佛铁路“四主一辅”的第二大主枢纽站,其地位和能力的体系意义本身也比较大,这更是让人感到很有价值的地方。


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